Op 24 oktober werd het schip door sleepboten van het Rotterdamse Havenmuseum verhaald en achteruit de Wijnhaven via het Haringvliet naar het Boerengat gesleept, waar het schip, na afgemeerd te zijn, in gereedheid werd gebracht voor de overtocht binnendoor over de rivieren naar Amsterdam. Hierbij diende tevens de mast te worden gestreken in verband met de geringe doorvaarthoogte tijdens de passage van enkele bruggen. Tevens werd ook de dieselmotor opgestart voor verlichting en warmte aan boord.
Op zaterdag 25 oktober in alle vroegte vertrok de ex-Hr.Ms. Mahu, gesleept door de sleepboot IJsland en geassisteerd door het voormalige duikvaartuig Nautilus, nu in particulier beheer te Amsterdam, naar Amsterdam waar de sleep rond 16.00 uur in de museumhaven van de voormalige Nederlandse Dok- en Scheepsbouw Maatschappij afmeerde voor algehele restauratie tot varend museumschip.
Op zaterdag 25 oktober in alle vroegte vertrok de ex-Hr.Ms. Mahu, gesleept door de sleepboot IJsland en geassisteerd door het voormalige duikvaartuig Nautilus, nu in particulier beheer te Amsterdam, naar Amsterdam waar de sleep rond 16.00 uur in de museumhaven van de voormalige Nederlandse Dok- en Scheepsbouw Maatschappij afmeerde voor algehele restauratie tot varend museumschip.
Een sleepboot van de museumhavendienst
heeft reeds vastgemaakt.
Foto Chris Mark.
heeft reeds vastgemaakt.
Foto Chris Mark.
Het schip wordt achteruit door het Haringvliet naar het Boerengat gesleept.
Foto Chris Mark.
Foto Chris Mark.
Afgemeerd in het Boerengat wordt het schip gereed gemaakt voor vertrek naar Amsterdam en komt De Nautilus assistentie verlenen.
Foto’s Johan Wienesen.
Foto’s Johan Wienesen.
de sleep op weg op de Maas richting Amsterdam.
Foto’s Johan Wienesen.
Foto’s Johan Wienesen.
Nadat het schip op haar ligplaats in Amsterdam was afgemeerd moest er heel veel gedaan worden. Hiervoor dienden een aantal vrijwilligers opgetrommeld te worden die onder de bezielende begeleiding van bestuurslid Piet Aberkrom de handen uit de mouwen staken.
Een van de eerste zaken was het schip schoon maken en leeg te pompen, hetgeen resulteerde dat ongeveer 20 ton aan residu met een bilgeboot werd afgevoerd.
Een van de eerste zaken was het schip schoon maken en leeg te pompen, hetgeen resulteerde dat ongeveer 20 ton aan residu met een bilgeboot werd afgevoerd.
Op verzoek van de Tros-televisie werd de Mahu in de eerste week van maart 2004 verhaald van de museumhaven in Amsterdam-noord naar het Scheepvaartmuseum op Kattenburg nabij het Marine-Etablissement waar het achter het VOC-schip Amsterdam kwam te liggen.
Reden was de opnamen voor het programma Vermist dat later zou worden uitgezonden.
Na een week vol belangstelling werd het schip in de nacht van 6 op 7 maart weer naar de museumhaven teruggebracht voor verdere renovatie.
Met de marineleiding werd tevens overeengekomen dat het naamsein M 880 niet meer op de boeg terugkomt, maar de naam MAHU. Wel blijft het naamsein M 880 op de spiegel gehandhaafd.
Reden was de opnamen voor het programma Vermist dat later zou worden uitgezonden.
Na een week vol belangstelling werd het schip in de nacht van 6 op 7 maart weer naar de museumhaven teruggebracht voor verdere renovatie.
Met de marineleiding werd tevens overeengekomen dat het naamsein M 880 niet meer op de boeg terugkomt, maar de naam MAHU. Wel blijft het naamsein M 880 op de spiegel gehandhaafd.
Paravanen aan dek / Werkplaats technische dienst.
Dieselmotor voor het mijnenvegen. // Het domein van de kok, de kombuis met 3 kookplaatjes en koelkast.
Foto’s C. Mark
Foto’s C. Mark
VERANTWOORDING.
Jaarboeken van de Koninklijke marine, diverse jaargangen.
Maandblad Alle Hens, diverse jaargangen.
Foto’s Instituut voor Maritieme Historie, tenzij anders vermeld.
Medewerking verleenden de heren B.J. Oudman †, P. Aberkrom, F. Boogert, J. Wienesen, A.A.A. Bruinooge † en mogelijk onbekenden, waarvoor hartelijk dank.
Speciale dank aan Chris Mark †, die mij deze CD heeft geschonken, zodat ik het nu kan delen met u als abonnee van …..
Jaarboeken van de Koninklijke marine, diverse jaargangen.
Maandblad Alle Hens, diverse jaargangen.
Foto’s Instituut voor Maritieme Historie, tenzij anders vermeld.
Medewerking verleenden de heren B.J. Oudman †, P. Aberkrom, F. Boogert, J. Wienesen, A.A.A. Bruinooge † en mogelijk onbekenden, waarvoor hartelijk dank.
Speciale dank aan Chris Mark †, die mij deze CD heeft geschonken, zodat ik het nu kan delen met u als abonnee van …..